煤炭行業數字化(huà)：由“黑(hēi)”轉“綠”之路

煤企由“黑(hēi)”轉“綠”的(de)轉型之路如何走？

　　煤是火力發電的(de)主要原料，火電占我國電源結構的(de)72.4%。可(kě)以想象，如果不可(kě)再生資源煤炭哪天消失了(le)，我們的(de)城(chéng)市也(yě)将陷入停擺。

　　煤炭行業爲我國經濟社會發展提供了(le)60%以上的(de)基礎能源保障，建國以來(lái)累計生産原煤960億噸以上，是國家工業的(de)支柱性産業。

　　在新發展形勢下(xià)，實體經濟與新一代信息技術深度融合已成爲經濟發展的(de)主流模式，傳統煤炭行業正經曆著(zhe)新的(de)考驗。尤其面對(duì)國家碳達峰碳中和(hé)要求，實現煤炭行業的(de)數字綠色低碳轉型成爲當前最大(dà)課題之一。

　　但由于工藝流程複雜(zá)、故障風險較高(gāo)、資本設備密集、生産條件多(duō)變等特征，面臨著(zhe)生産風險高(gāo)、環境污染大(dà)、設備管理(lǐ)難等行業痛點，煤炭行業從“黑(hēi)”到“綠”的(de)轉型之路，荊棘叢生，那麽煤企如何進行數字化(huà)轉型布局？

　　轉型剛剛起步

　　自2016年，國家發展改革委、國家能源局發布《能源技術革命創新行動計劃(2016—2030年)》後，疊加雙碳目标驅動的(de)供給側結構化(huà)改革，我國煤炭行業數字化(huà)轉型走上了(le)快(kuài)車道，近五年的(de)數字化(huà)發展超過以往十年的(de)綜合發展速度。

　　與此同時(shí)，受智慧煤礦爲主題的(de)數字化(huà)轉型驅動，自2020年國家發改委、國家能源局等八部門聯合印發《關于加快(kuài)煤礦智能化(huà)發展的(de)指導意見》後，覆蓋上遊規劃設計、中遊采掘填充、下(xià)遊運輸的(de)全煤炭産業鏈智慧化(huà)加速部署實施。

　　雖說國家層面出台多(duō)個(gè)文件推動煤炭行業轉型升級，但當前轉型現狀如何？“其實，當前煤炭行業整體數字化(huà)、智能化(huà)建設還(hái)處于初級階段。”格創東智工業現場(chǎng)産品專家曲宗福在接受“工業互聯網世界”記者采訪時(shí)表示，我國煤炭行業整體數字化(huà)、智能化(huà)、可(kě)視化(huà)程度仍比較低，傳統人(rén)工模式在作業中依舊(jiù)占據主導地位，導緻從安全生産、發運效率、運營、管理(lǐ)、管控等方面無法匹配業務發展及時(shí)代發展。

　　朗坤工業互聯網研究院副院長(cháng)吳爽在接受“工業互聯網世界”記者采訪時(shí)也(yě)表達了(le)同樣的(de)觀點，煤炭行業的(de)智能化(huà)轉型仍然處于初級階段，雖然近幾年局部優秀案例湧現，但從全局發展和(hé)實際應用(yòng)效果來(lái)看，距離數字化(huà)、智能化(huà)仍有較大(dà)發展空間。

　　“當前，煤企對(duì)于數字化(huà)轉型的(de)研究還(hái)不足，在推動數字化(huà)轉型工作方面，隻能說才剛剛起步。”中國煤炭工業協會信息化(huà)分(fēn)會副會長(cháng)陳養才此前曾表示，但好在越來(lái)越多(duō)企業深切感受到數字化(huà)轉型帶來(lái)的(de)顯著優勢，已不再躊躇于“要不要”轉型，而是更加深入地思考“轉什(shén)麽”“怎麽轉”。

　　雖說整個(gè)行業轉型還(hái)處于初級階段，但事實上，我國煤礦智能化(huà)建設已走在整個(gè)礦山領域的(de)前列。據統計數據，截至2021年底，全國已完成116個(gè)智能化(huà)煤礦建設，智能化(huà)采煤工作面已完成省級（中央企業）驗收132個(gè)，智能化(huà)掘進工作面已完成省級（中央企業）驗收105個(gè)，已有26種機器人(rén)在煤礦現場(chǎng)應用(yòng)。

　　“煤炭行業大(dà)部分(fēn)礦山企業，目前已經基本實現了(le)自動化(huà)監控、生産管控，以及經營管控相關的(de)系統建設。”業内人(rén)士告訴記者，煤企智能化(huà)、信息化(huà)、數字化(huà)建設取得(de)了(le)一定的(de)階段性成果。除此之外，國内已經形成數十個(gè)大(dà)型煤炭集團，特别是國有企業在智能礦山建設方面已經投入巨資。

　　翻過“六座大(dà)山”

　　我國煤礦智能化(huà)尚在起步階段，雖已取得(de)不少的(de)技術突破，但記者在采訪過程中發現煤炭行業在頂層設計、理(lǐ)念認識、數據技術、人(rén)才培養、專項資金等方面還(hái)存在很多(duō)問題。

　　一是缺乏頂層設計和(hé)長(cháng)遠(yuǎn)目光(guāng)。數字化(huà)轉型需頂層設計、長(cháng)遠(yuǎn)謀劃、明(míng)确目标，是一個(gè)系統工程。但是煤炭企業往往想要投入即産出，甚至想通(tōng)過短時(shí)間大(dà)批量集中建設的(de)方式，快(kuài)速提升信息化(huà)、智能化(huà)水(shuǐ)平。

　　二是轉型理(lǐ)念認識不足。管理(lǐ)層的(de)思維理(lǐ)念與知識結構不足對(duì)轉型疑慮重重，各級管理(lǐ)人(rén)員(yuán)更是對(duì)數據的(de)認識、運用(yòng)、維護、安全認識不足。與此同時(shí)，在動辄上百個(gè)系統上進行投入，在局部降本增效方面确實能起到一定效果，但從整體和(hé)全局看，投入與産出不匹配，這(zhè)就造成不願轉的(de)情況發生。

　　三是數據技術薄弱。實現數字化(huà)後，數據如何有效使用(yòng)是煤炭行業的(de)另一個(gè)問題。煤炭企業普遍在數據挖掘和(hé)數據驅動建模方面較弱，難以實現通(tōng)過企業數據進行敏捷性、複雜(zá)事件的(de)智能處理(lǐ)。與此同時(shí)，标準不統一，重生産、忽視設備管理(lǐ)也(yě)是很大(dà)的(de)問題。

　　四是數字化(huà)和(hé)碳減排還(hái)未協同發展。數字化(huà)不僅是煤炭轉型升級的(de)需要，也(yě)是碳減排的(de)需要，綠色低碳發展和(hé)數字化(huà)轉型相疊加已成爲煤炭行業發展的(de)新趨勢。然而當前數字化(huà)與碳減排的(de)相互融合和(hé)互促互濟較弱，兩者協同推進的(de)路徑仍需進一步明(míng)确。

　　五是人(rén)才隊伍遠(yuǎn)不能滿足轉型需要。數字化(huà)轉型工作推進需要大(dà)力加強複合型人(rén)才培養和(hé)高(gāo)水(shuǐ)準隊伍建設。但既懂(dǒng)IT又懂(dǒng)OT的(de)人(rén)才非常稀缺，這(zhè)成爲了(le)阻礙煤炭行業轉型的(de)一大(dà)痛點。

　　六是專項資金投入占比還(hái)需提高(gāo)。煤炭行業部分(fēn)央企在信息化(huà)建設方面資金投入較大(dà)，但與能源領域相比，投入還(hái)是比較低。數字化(huà)專項資金還(hái)需統籌規劃、合理(lǐ)分(fēn)配。

　　對(duì)此，廣東财經大(dà)學人(rén)工智能與數字經濟産業學院副院長(cháng)王方方曾表示，對(duì)于傳統制造業來(lái)說，如果存在數字化(huà)過程中技術、資金和(hé)效益等約束，那麽可(kě)以從小做(zuò)起，也(yě)就是先建立一個(gè)小規模、相對(duì)獨立的(de)數字化(huà)部門。從組建一支獨立運營、具有數字化(huà)思維和(hé)技術背景的(de)團隊開始，逐漸推動數字化(huà)轉型，避免與之前傳統的(de)業務部門産生較大(dà)的(de)交叉重疊。

　　同時(shí)，他(tā)認爲，該業務還(hái)一定要得(de)到公司一把手的(de)全力支持和(hé)首推，以點帶面，逐步切入，逐漸擴展，來(lái)激活企業自身傳統業務發展過程中的(de)轉型潛力。這(zhè)樣就可(kě)以避免前期數字化(huà)過程中需要面對(duì)較高(gāo)的(de)技術門檻和(hé)資金約束等問題。

　　除了(le)企業自身，政府在企業數字化(huà)轉型中也(yě)起到強有力的(de)引導和(hé)服務職能作用(yòng)。除了(le)政策的(de)引導和(hé)鼓勵，政府應在基礎設施和(hé)營商環境中加大(dà)對(duì)數字化(huà)的(de)投入和(hé)支持，對(duì)企業以資金補貼、政策優惠等方式，鼓勵企業進行數字化(huà)轉型，特别是對(duì)于那些具有較高(gāo)數字化(huà)轉型能力的(de)企業要進行額外激勵。

　　除此之外，政府還(hái)應将平台或生态圈運用(yòng)于企業的(de)數字化(huà)轉型需求的(de)精準對(duì)接上，爲企業構建一個(gè)數字化(huà)轉型的(de)生态圈。從而爲企業帶來(lái)新的(de)客戶和(hé)業務營收，增強國企數字化(huà)轉型的(de)動力。

　　轉型是必由之路

　　雖然煤炭行業轉型壁壘重重。但在雙碳目标背景下(xià)，數字化(huà)轉型不僅事關安全與效益，更決定著(zhe)企業未來(lái)的(de)前途和(hé)命運。

　　未來(lái)的(de)煤炭企業将面對(duì)更大(dà)的(de)競争與挑戰，但轉型已成爲其當下(xià)發展的(de)主旋律，數字化(huà)轉型是必由之路。

　　據公開資料數據，中國碳排放總量以28.8%的(de)全球占比位居首位，接近美(měi)國、印度、俄羅斯、日本的(de)碳排放量之和(hé)，其中能源相關的(de)碳排放總量達到90%，而煤炭行業的(de)碳排放約占全國碳排放總量的(de)60%~70%。

　　通(tōng)過數字技術和(hé)能源技術的(de)創新叠代和(hé)跨界融合，以數字化(huà)促進節能環保、新能源、新型儲能、分(fēn)布式能源等領域的(de)快(kuài)速發展，提高(gāo)能源行業的(de)發展質量和(hé)效益。

　　對(duì)于未來(lái)煤炭行業的(de)數字化(huà)轉型的(de)發展方向，百度智能雲礦山行業相關負責人(rén)告訴記者，他(tā)認爲，主要表現在四方面。

　　首先，由原來(lái)的(de)信息系統建設轉變爲，新一代信息技術，如5G、AI、大(dà)數據、物(wù)聯網等與煤炭企業業務領域融合發展。其次，搭建大(dà)數據平台及雲服務系統，逐步實現數據綜合集成、治理(lǐ)，建設數據主題庫、知識庫，形成數據資源池，提供數據服務，爲生産綜合管理(lǐ)、決策支持等提供數據支撐。再次，打造“産運銷協同”的(de)産業鏈。實現産運銷有效銜接，完善從生産、銷售和(hé)運輸各環節的(de)融合，提高(gāo)煤炭企業的(de)經營效率。最後，在管理(lǐ)的(de)方面，将以數據作爲核心要素，強調數據閉環的(de)核心驅動，提升經營管控、科學決策和(hé)抗風險能力。由企業的(de)自動化(huà)、信息化(huà)、智能化(huà)建設，逐步向智慧型企業轉變。

　　此外，未來(lái)，煤炭行業的(de)挖掘開采也(yě)将由人(rén)機并用(yòng)向無人(rén)生産轉變，礦山管理(lǐ)将由人(rén)工向虛拟集成轉變，煤炭運輸将由被動排隊向智慧運輸轉變，生态修複将由宏觀設計向數據驅動轉變。

　　相信随著(zhe)數字化(huà)轉型步伐的(de)加快(kuài)，煤炭行業實現高(gāo)質量發展就在不遠(yuǎn)的(de)将來(lái)。