NSA是“一網多(duō)用(yòng)”,SA是“專網專用(yòng)”。NSA模式的(de)網絡就像城(chéng)市道路,既跑汽車也(yě)跑自行車,而獨立建設的(de)SA模式網絡類似于高(gāo)速公路,跑的(de)都是5G信号。
5G技術發展至今,大(dà)家對(duì)5G的(de)兩種組網方式已不陌生,盡管我國5G建設不斷跑出新速度、新高(gāo)度,但從近日“聯通(tōng)電信辟謠首批5G用(yòng)戶被抛棄”登上微博熱(rè)搜看,大(dà)家仍對(duì)獨立組網(SA)和(hé)非獨立組網(NSA)兩種5G組網方式關注度不減,而且仍有部分(fēn)群衆對(duì)我國的(de)5G建設和(hé)業務運營原則存在理(lǐ)解偏差。
一個(gè)是“一網多(duō)用(yòng)”,一個(gè)是“專網專用(yòng)”
SA和(hé)NSA的(de)主要區(qū)别在于,是否需要依附現有的(de)4G網絡進行5G網絡部署,反映的(de)是基站和(hé)核心網的(de)搭配方式。
從它們的(de)中文釋義也(yě)能看出其中的(de)差别,NSA是“一網多(duō)用(yòng)”,SA是“專網專用(yòng)”。
在5G NSA組網方式下(xià),4G、5G共用(yòng)核心網,直接利用(yòng)4G基站加裝5G基站,即可(kě)快(kuài)速實現5G網絡覆蓋。作爲5G标準的(de)核心網,SA核心網的(de)信令格式、流程及核心網架構都是全新的(de)。
簡單地說,NSA模式的(de)網絡就像城(chéng)市道路,既跑汽車也(yě)跑自行車,而獨立建設的(de)SA模式網絡類似于高(gāo)速公路,跑的(de)都是5G信号。這(zhè)也(yě)是爲什(shén)麽業界将NSA看作5G的(de)過渡方案。
5G的(de)兩個(gè)組網選項牽扯著(zhe)網絡時(shí)延、上行帶寬、網絡靈活敏捷性和(hé)服務可(kě)靠性等一系列5G性能指标的(de)差異。
相比之下(xià),NSA模式更有利于資源的(de)最大(dà)利用(yòng),無論對(duì)用(yòng)戶還(hái)是對(duì)運營商來(lái)說,時(shí)間成本和(hé)資源投入都更少。SA模式則更能發揮5G的(de)三大(dà)技術優勢——增強移動寬帶(eMBB)、海量機器連接(mMTC)和(hé)低時(shí)延高(gāo)可(kě)靠(URLLC),并在此基礎上支撐實現更爲豐富多(duō)元的(de)場(chǎng)景業務,提供包括網絡切片、超低時(shí)延鏈接、海量鏈接等諸多(duō)NSA模式無法提供的(de)能力。
如工信部前部長(cháng)苗圩所言,真正要體現5G性能,還(hái)得(de)依靠SA模式的(de)5G網絡,而不是基于4G核心網上面的(de)NSA模式。
中國工程院院士邬賀铨曾坦言,在全球率先啓動SA大(dà)規模建設,除産品成熟性和(hé)穩定性的(de)考驗外,SDN、NFV、SRv6、網絡切片、SD-WAN 等大(dà)規模組網技術尚待驗證。
SA模式是5G組網的(de)終極方案
在5G網絡建設的(de)最初階段,SA與NSA模式混合并行,但幾乎所有的(de)國家都視SA模式爲5G組網的(de)終極方案,我國也(yě)不例外。
通(tōng)信行業專家陳志剛介紹,2017年12月(yuè),5G NSA核心标準凍結,引起全球廣泛關注,由此引發業内外對(duì)5G組網方式的(de)長(cháng)期討(tǎo)論。
早在5G商用(yòng)發牌前,對(duì)我國5G網絡部署該走SA模式還(hái)是通(tōng)過NSA模式逐步過渡的(de)争論一直都未斷絕。
大(dà)部分(fēn)運營商之所以選擇在4G核心網的(de)基礎上采用(yòng)NSA方案作爲過渡,5G建設投資大(dà)是衆所周知的(de)原因之一。
通(tōng)信行業分(fēn)析師柏松說:“節省投資是一方面,更重要的(de)是,從3G、4G的(de)經驗看,先擁有網絡基礎設施,将極大(dà)減少後期的(de)過渡成本,爲中國開創性的(de)5G技術探索積累經驗。”
但是,NSA模式如同“半個(gè)5G标準”,畢竟無法完成發揮5G網絡的(de)技術優勢。2018年,5G獨立組網标準正式凍結,我國各電信運營商開始公布獨立組網計劃。
2020年3月(yuè)24日,工信部發布的(de)《關于推動5G加快(kuài)發展的(de)通(tōng)知》中提出,“支持基礎電信企業以5G獨立組網(SA)爲目标,控制非獨立組網(NSA)建設規模,加快(kuài)推進主要城(chéng)市的(de)網絡建設,并向有條件的(de)重點縣鎮逐步延伸覆蓋”。
柏松說:“盡管工信部早已明(míng)确,SA是我國5G未來(lái)主要發展方向,各電信運營商也(yě)有積極籌謀,但以該通(tōng)知爲标志,運營商新建的(de)基站将全部爲SA基站。2020年可(kě)以看作是我國5G SA新基建建設和(hé)發展的(de)元年。”
2019年,我國所建的(de)5G網絡還(hái)基本屬于非獨立組網。2020年11月(yuè),中國電信在天翼展上宣布在全球率先商用(yòng)5G SA網絡,覆蓋全國300多(duō)個(gè)城(chéng)市。前不久,中國移動表示已建成覆蓋我國31個(gè)省市、337個(gè)城(chéng)市的(de)全球最大(dà)5G SA商用(yòng)網絡,SA終端将在2021年全面普及。
新事物(wù)的(de)成長(cháng)總要經曆由小到大(dà)、由不完善到比較完善的(de)過程,5G建設也(yě)是如此。
運營商短期内不會關閉NSA網絡
雖然SA模式組網已是5G建設主旋律,但大(dà)量4G基站仍會繼續存在。從中國電信和(hé)中國聯通(tōng)的(de)回應看,目前不存在關閉5G NSA網絡一說。
柏松說:“從非獨立組網向獨立組網的(de)過渡是一個(gè)漫長(cháng)的(de)過程,不會出現一刀(dāo)切式的(de)直接斷網現象。”
資深電信行業咨詢師馬繼華表示,無論是運營商還(hái)是用(yòng)戶,嘗鮮總要付出代價。技術終有過時(shí)而被替代的(de)那一天,建設者和(hé)使用(yòng)者不可(kě)能永遠(yuǎn)停留在某一階段,這(zhè)是移動通(tōng)信代際進步的(de)典型特征,隻是時(shí)間長(cháng)短的(de)問題,小靈通(tōng)、2G、3G手機都走過了(le)同樣的(de)曆程。
“運營商抛棄原來(lái)NSA用(yòng)戶的(de)說法不準确。”馬繼華強調,目前第一批僅支持NSA的(de)5G手機還(hái)可(kě)以使用(yòng),不排除未來(lái)運營商會迫于基站資源和(hé)運營成本壓力拆除或升級NSA的(de)可(kě)能,但這(zhè)也(yě)是第一批5G手機使用(yòng)生命周期之後的(de)事了(le)。
當然,不管是手機廠商還(hái)是運營商,應該告知用(yòng)戶真實情況,讓用(yòng)戶理(lǐ)性選擇。“科技發展日新月(yuè)異,叠代速度越來(lái)越快(kuài),産品的(de)生命周期也(yě)越來(lái)越短,用(yòng)戶需要合理(lǐ)抉擇。”馬繼華如是說。
“運營商在用(yòng)戶告知上還(hái)需要更精心、更詳細,手機廠商在産品宣傳上也(yě)應避免誇大(dà)誤導。”柏松說,“運營商和(hé)廠商應該多(duō)加關注那些5G NSA終端用(yòng)戶的(de)合理(lǐ)訴求,他(tā)們中有很多(duō)人(rén)是5G最早的(de)支持者。”
中國電信董事長(cháng)柯瑞文指出,我們要清醒地認識到,5G仍處在發展初期,全面滿足客戶期待、進一步孕育成熟還(hái)需産業各界共同努力。
柯瑞文說:“特别是在提升終端SA支持率、SA行業模組産業化(huà)、協同打造SA通(tōng)用(yòng)應用(yòng)、探索總結基于5G的(de)産業互聯網解決方案等方面,亟須各位産業夥伴加大(dà)投入力度,加快(kuài)創新步伐。”
SA/NSA雙模已是5G終端标配
非獨立組網終究是要向獨立組網演進,但誰都無法準确預測這(zhè)個(gè)進程會有多(duō)快(kuài)。明(míng)确可(kě)知的(de)是,即便是在SA方式的(de)5G網絡中,也(yě)絕不意味著(zhe)早期NSA的(de)5G手機就不能用(yòng)了(le)。
2019年底,5G輿論場(chǎng)曾上演了(le)僅支持NSA組網的(de)手機是不是真正的(de)5G手機的(de)大(dà)論戰。那時(shí),5G手機大(dà)多(duō)數隻支持NSA,最早兼容NSA和(hé)SA的(de)雙模手機出自華爲。
那個(gè)階段,我國的(de)電信運營商向5G體驗用(yòng)戶發出告知提醒,目前僅支持NSA的(de)單模5G手機,在隻有SA模式網絡的(de)地方,将無法連接到5G網絡。
目前國内僅支持NSA組網的(de)手機爲2019年下(xià)半年發布的(de)7款機型,大(dà)家的(de)争論點都聚焦在了(le)SA模式網絡下(xià)早期這(zhè)批NSA單模手機的(de)命運。
記者從中國電信了(le)解到,即便終端隻支持NSA模式,而基站是SA模式,用(yòng)戶也(yě)不必驚慌,雖然不能接入5G,但使用(yòng)4G網絡沒問題。
隻是,僅支持NSA模式的(de)手機終将退出曆史舞台,中國聯通(tōng)近日發布的(de)《中國聯通(tōng)5G終端白皮書(shū)第四版(2021年度)》中明(míng)确提出,5G終端應支持SA/NSA雙模。
随著(zhe)SA模式網絡建設和(hé)運行的(de)逐步完善,各電信運營商針對(duì)終端的(de)規劃将越來(lái)越明(míng)晰,中國移動明(míng)确表示,2021年的(de)重要任務之一就是促進5G端網匹配,将5G用(yòng)戶向5G SA網絡牽引。