兩部委印發《方案》對(duì)智能交通(tōng)的(de)發展有何影(yǐng)響

以移動互聯網、大(dà)數據、雲計算(suàn)和(hé)物(wù)聯網等信息技術爲特征的(de)“互聯網 ”已成爲各級政府助推經濟發展、加快(kuài)傳統産業結構轉型升級的(de)重要抓手，近日國家發展改革委、交通(tōng)運輸部近日聯合印發的(de)《推進“互聯網+”便捷交通(tōng)促進智能交通(tōng)發展的(de)實施方案》(以下(xià)簡稱《方案》)對(duì)互聯網的(de)發展對(duì)改進交通(tōng)的(de)基礎設施和(hé)服務有很大(dà)的(de)推動作用(yòng)，不僅能讓交通(tōng)服務更加便利化(huà)，也(yě)能使其更智能化(huà)。

        此次《方案》的(de)發布，有利于促進中國智能交通(tōng)的(de)發展，使交通(tōng)運輸系統效率更高(gāo)、服務更好、運行更安全，同時(shí)也(yě)能夠降低交通(tōng)運輸的(de)運行成本。

       近年來(lái)，雖然我國在互聯網技術、産業與交通(tōng)融合等方面取得(de)了(le)積極進展，但在市場(chǎng)應用(yòng)、基礎條件、技術支撐、政策環境等方面仍然存在許多(duō)制約因素，難以滿足發展智能交通(tōng)，培育新業态的(de)需要。

       因此，爲進一步促進交通(tōng)與互聯網深度融合，推動交通(tōng)向智能化(huà)發展，全面提升二者融合的(de)質量效率，《方案》以智能運輸服務系統、智能運輸管理(lǐ)系統、智能決策支持系統等五大(dà)方面作爲主要發展内容，在基礎設施建設、産業發展、運行服務和(hé)技術應用(yòng)等多(duō)個(gè)方面進行了(le)詳細的(de)安排。

       一是在完善智能運輸服務系統方面，加強政企合作，支持互聯網企業和(hé)交通(tōng)運輸企業完善各類交通(tōng)信息平台，形成涵蓋運輸、停車、租賃等領域的(de)綜合出行信息服務平台。穩步推進全國道路客運聯網售票(piào)系統建設，實現“一站式”票(piào)務支付。推進高(gāo)速公路不停車收費(ETC)系統拓展應用(yòng)，提高(gāo)全國高(gāo)速公路ETC車道覆蓋率推動運輸企業與互聯網企業融合發展，鼓勵線上線下(xià)資源整合，爲公衆提供多(duō)元化(huà)、高(gāo)品質服務。

       二是在構建智能運輸管理(lǐ)系統方面，要全面提升鐵路調度指揮和(hé)運輸管理(lǐ)智能化(huà)水(shuǐ)平，完善交通(tōng)管理(lǐ)控制系統。提升鐵路計算(suàn)機聯鎖、編組站系統自動化(huà)程度，建設無人(rén)化(huà)集裝箱碼頭系統，有序推動無人(rén)機自動物(wù)流配送，穩步推進城(chéng)市軌道交通(tōng)自動駕駛。

       三是在健全智能決策支持系統方面，建立集監測、監控和(hé)管理(lǐ)于一體的(de)鐵路網絡智能安全監管平台，建設安全監管應急救援系統。加強交通(tōng)規劃、投資、建設、價格等領域信息化(huà)綜合支撐能力，完善綜合交通(tōng)統計信息決策支撐體系，完善決策支持系統。

       四是在加強智能交通(tōng)基礎設施支撐方面，要以提升運行效率和(hé)保障交通(tōng)安全爲目的(de)，建設先進感知監測系統。并構建下(xià)一代交通(tōng)信息基礎網絡，如加快(kuài)車聯網、船聯網建設。推動跨地域、跨類型交通(tōng)運輸信息互聯互通(tōng)，鼓勵發展交通(tōng)大(dà)數據企業，更好地支撐企業運營管理(lǐ)和(hé)政府決策。

       五是在全面強化(huà)标準和(hé)技術支撐方面，制定交通(tōng)運輸行業基礎性數據共享相關标準，拟定政府公開數據集規範，推動核心關鍵技術研發應用(yòng)和(hé)技術标準制定推廣。積極研發和(hé)應用(yòng)智能交通(tōng)先進技術，提升自主創新能力，著(zhe)力解決交通(tōng)運輸領域存在的(de)關鍵共性技術和(hé)短闆瓶頸等問題。

       要實現交通(tōng)智能化(huà)發展，還(hái)需爲其營造良好的(de)市場(chǎng)環境。企業是市場(chǎng)的(de)主體，新業态、新模式發展需要構建公平有序的(de)市場(chǎng)環境，更需要與之相适應的(de)創新體制機制和(hé)監管方式。

       爲此《方案》提出，要放寬市場(chǎng)準入，創造寬松發展環境;創新行業監管方式，建立健全聯動協同機制，加大(dà)監管力度;健全網絡安全保障體系，加強監測預警，保障信息安全。

       同時(shí)，爲了(le)發揮重點項目的(de)帶動作用(yòng)，《方案》還(hái)拟定了(le)27項“互聯網 ”便捷交通(tōng)重點示範項目，涵蓋基礎設施、功能應用(yòng)、線上線下(xià)對(duì)接、政企合作、新業态、典型城(chéng)市等六個(gè)方面。其中包括了(le)爲旅客在出行中提供陸上和(hé)空中互聯網接入，北(běi)京市城(chéng)市軌道交通(tōng)列車全自動運行，以及綜合交通(tōng)票(piào)務系統等示範工程。

       促進智能交通(tōng)發展，一方面有助于推進我國交通(tōng)行業的(de)發展進程，讓更多(duō)的(de)人(rén)享受到更好、更便捷的(de)交通(tōng)服務;另一方面也(yě)有助于倒逼與智能交通(tōng)相關領域的(de)發展，從而進一步促進我國科技的(de)進步和(hé)經濟發展。但需要注意的(de)是，交通(tōng)的(de)安全性與人(rén)息息相關，因此智能交通(tōng)的(de)實用(yòng)性和(hé)安全性不容忽視。

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